從「殖民統治」到「異文化情趣」：談日治時代日本人對漢式建築的觀念

日本統治台灣以後，由於不能馬上興建日式的住宅，因此使用了許多清代的官廳及民居。在第一代的東門官舍，牆壁是參考當時熱帶殖民地的紅磚、開口小、有陽台，由於和日本人的居住習慣相差太多，因此許多官員不適應而抗議，因此在1905年制定《判任官以下官舍設計標準》，也成為日式住宅的階層化及準則。

清代的城牆，在日治時代不需要打仗及防衛之下，成為都市計畫的犧牲品。台北城牆拆除後，興建三線道路，標榜了近代文明的象徵，而城牆的石頭則被拿來轉用。日本人雖然好奇漢人的建築及住宅，但是鮮少研究，甚至在《舊慣調查報告書》當中，可以看到原住民族的家屋照片及簡單圖面，但是沒有漢人建築及住宅。在1907年的大地震當中，對於紅磚及土角的耐震度，也是加以批評。

這種情況，直到井手薫及栗山俊一開始關心以後，才得到改變。他們算是日本建築師第三代，比起森山松之助又更晚一輩。栗山俊一在昭和中途退官，回到日本，而井手薫則在台灣終老逝世。他們是伊東忠太及關野貞的學生，對於文化財的觀念，可以說比前一代更為關心。而井手薰本人對於台灣文化則有非常大的喜愛，本身為府展評審，同時為收藏家。栗山俊一曾經搶救了台南武廟，於是我們現在到了武廟前面，在著名的冬瓜茶店前面，路轉了一個彎，是栗山俊一言論下保留下來的。而在1918年總督府完工後，原有的清代舊廳舍功臣身退，要開都市計畫的計畫道路。這個計畫原本被井手薰為主的技師搶救下來，卻因為裕仁皇太子登基大典事業，原址要蓋公會堂，而遭受移築。而諷刺的是，這一個公會堂的設計師，正是井手薰。

從井手薰、栗山俊一及一些技師在《台灣建築會誌》等的言論可以看出，其實他們抱持的理由並非是由於建築的重要性，而是在於殖民統治的理由。尤其他們提到，總督府舊廳舍是總督從第一任開始辦公的紀念場所，可以做為殖民統治的見證。而持有中國文化重要性的言論，則認為這是代表日本文化與中國文化之間的關係。而在建築會的參觀及活動中，雖然還是可以看到漢式建築的參與，但是參觀者對其的感想都是比較負面，比較沒有進行深入的研究。

直到1930年代，一方面是理蕃政策，二方面是家屋改善，千千岩助太郎研究台灣原住民住宅，而這一份研究，居然成為台灣建築史當中比較完整的一塊。而由於千千岩的構件用日語寫成，因此要理解台灣原住民族住宅，還要從日語建築名稱著手。此時，從日本柳田國男一路傳接下來的民俗學的研究，也來到台灣，而漢民族建築及住宅的研究，反而是民俗學研究多於建築學研究。因此，本篇標題為：從「殖民統治」到「異文化情趣」，是探究日本人對於漢式的文化及建築當中，是否帶了日本人本位的意味？也是反映時勢嗎？

小結：「台灣建築的多樣性」這樣的想法，要在1930年代以後，由日本建築師啟蒙再發芽

參考資料
《圖解台灣日式住宅建築》
《日治時期台灣建築會之研究》

[創意市集] 京都藝術創意市集

京都雖然到處都有市集，也幾乎每天都可以逛市集，但是其實市集本身，有分精緻與大眾參加的取向。每年春秋兩次，在京都文化博物館別館所舉辦的「京都藝術創意市集」，其參加募集對象為：與京都有淵源的青年藝術家（2017秋徵選辦法）。

京都文化博物館別館（舊日銀京都支店）

近代建築林立，路幅不大的三条，雖然是京都遊客常被忽略的對象，但是身為明治京都第一條洋化街道，可以細嚐她在當時趕著歐化的面貌。在三条的街尾，京都文化博物館別館與中京郵便局相望。紅白相間的紅磚建築，本棟才是辰野金吾＆長野宇平治設計的正宗辰野式。1906年竣工，1969年指定為重要文化財，1988年以博物館別館之姿進行再利用。其用料規格豪華，登米產的スレート是手工打造，從岐阜縣採來之大理石富含化石，煉瓦由大阪窯業社製造。

京都藝術創意市集的徵選者分為職業藝術家（職人），以及新興作家（若手），因此參件作品比一般的創意市集來的精緻，當然，也反映在價格上。從河原町走進三条通，在博物館的前面戶外就已經有攤位，但是，在走進去博物館以後，可以發現到，這裡真的只是前菜而已。

 用京和紙做的名片夾。很高雅的樣子

外側區的作品較為親民，也有這樣的作品。趕快把我家的狗帶回家。

 這一個是市集比較特別的是，以京都傳統、日本傳統為主要基調，因此風格帶有濃厚的和風

博物館裡面，也是以前日銀辦公的地方

博物館內作品，就朝向精品的方向。

上圖利用和服的帶子重新利用，下圖的名片夾，也充滿了滿滿的和風。

[大阪] 心斎橋大丸百貨店（附：東華菜館）

俗話說「人無常在，景無常留」，絕對不能以為一棟建築會保留到永遠。在2015年的年底，大阪心斎橋百貨店本館閉館，準備進行改裝整建。大阪心斎橋大丸百貨店與SOGO百貨矗立在大阪繁華街御堂筋兩側，樣式建築與現代建築的對比明顯。如今，卻先後走向絕響。

說到御堂筋，我印象深刻的反而是日劇「ごちそうさん！」的情節。「ごちそうさん！」的女主角原本居住於東京，與在她們家租屋的男主角相戀結婚後，來到了西日本的大阪，不過迎接女主角的是東西軍的姑嫂戰爭......。這一部戲有很多元素我都非常的喜歡，而東京帝國大學建築學科畢業的男主角在大阪市役所營繕課工作，他的上司「竹元勇三」，是以我喜歡的建築家武田五一為藍本。而大阪第一支地鐵「御堂筋線」，正是由武田五一設計。

沒拍「御堂筋線」土木建設，表示我還不是真正的「建築オタク」啊......（笑）。據資料顯示，天花板的燈光以每一座擺飾放射狀的燈管，也只有那種年代的人才會想到要玩這種遊戲XDD。不過，外表華麗的心斎橋大丸百貨店果然就難逃我的攝眼，也代表了女人果真是看外表的XDDD

御堂筋上兩棟名百貨舊影

（2010年攝影，以下同）

我這個京都人，難得會去大阪，此年研究所一票人來訪，才會剛好有帶相機去。我跟她們笑稱，冬天來日本可以做什麼？答案是：可以拍建築。瞧～樹上沒葉子，建築外觀夠清楚的～～

牆面裝飾放大。藤蔓、星星，既古典又現代的風格。

讓人錯置在大正街頭

孔雀是大丸百貨集團的象徵。此雕飾位於入口玄關上方，非常的華麗。

極盡華麗的ArtDeco內裝

心斎橋大丸百貨店的設計師是William Merrell Vories（1880.10.28-1964.05.07），其建築年代是1922-1923年，正落在樣式建築的末裔時刻。

William Merrell Vories與其妻一柳滿喜子

（來源：網路）

Vories他真正的身分是宣教師，他以英文教師的身分來日後，於1908年在京都設立建築師事務所，後來於1941年歸化日籍，取名「一柳 米来留（ひとつやなぎ めれる）」。「一柳」取自其妻一柳滿喜子之姓，「米來留」則代表他身為美國人歸化的心情。當時在太平洋戰爭爆發之下，Vories以美國人的身分選擇歸化日本籍，想必是因為他在日本的宣教活動，以及其妻的感情之下。而從「米來留」這個名字則表明了他來自美國的感念，在二次大戰後，被稱為最保護天皇的美國人。

Vories的宣教總部在近江八幡，現在以文化景觀聞名。他的建築作品包括學校、商業建築、住宅等多樣，並且為了讓宣教活動順利，開發了「メンターム」，台灣以「小護士」或「面速立達母」之名著稱。之前很紅的「近江兄弟防曬系列」也是他們公司的產品。

有趣的是，Vories的事務所現在仍然存續著，名為「一粒社ヴォーリズ建築事務所」。根據其事務所首頁的記載，Vories進行的事業並非只有建築事務所以及藥品公司而已，在近江八幡地區廣設學校，進行圖書出版，設立結核病院，流通建築資材等。

在眾多Vories的作品當中，剛好又去了另外一棟，位於京都的「東華菜館」。東華菜館建於1926年，與心斎橋大丸百貨店的年代相近，同樣也是以幾何線條為主的樣式建築風格。東華菜館位於三条大通 及鴨川的交會處，為有名的老鋪中華料理。

（2008年攝影，以下同）

東華菜館外觀

東華菜館菜色

東華菜館有京都第一部電梯，現在仍在運轉中

二林武德殿：日本武士精神的遺跡

日治時期的台灣，尤其在1930年代以後，興建了大量代表日本人精神的建築物，一是神社，二是武德殿。全台灣完整的神社建築只剩下桃園神社一座，其他都只剩下部分。
而武德殿也命運多舛。這一座彰化二林武德殿興建於1933年，由地方進行資金募捐。1945年後，二林警察局沿用做為員警柔道與體能訓練的場所。1999年改為分局辦公室之用，2003年登錄為歷史建築。2007年拆除前面的辦公大樓，主體建築才重現面向道路。

二林的歷史發展極早，從荷蘭時代就有巴布薩族二林社的存在。清代1723（雍正元）年設彰化縣，二林堡屬彰化縣，1760（乾隆25）年，建立二林信仰中心--仁和宮，恭奉媽祖，聚落的雛形形成。日治時期，因二林地區民風強悍，有多次襲警事件。1924年，林本源製糖會社底下溪洲製糖廠以低價剝削農民，蔗農進行反抗，即為「二林蔗農事件」。（「二林蔗農事件」資料館及碑文在二林國小內）

（二林武德殿調查報告書）

二林的街鎮以仁和宮為中心，在1924年的平面圖中可以看到郵便局、信用組合、庄役場以及二林分室政治中心的預定地集中一處，與仁和宮分離。二林武德殿屬於北斗郡警察課二林分室，做為警察學習武道的訓練及講習所，也做為座談會及演講等日本人生活的一部分，故與地方神社或日本人宿舍等日本人居住區配置。

（二林武德殿調查報告書）

興建的過程當中，進行了日本傳統建築的「地鎮祭」「上棟式」「遷座祭」。其中「上棟式」是日本建築興建過程中最重要的儀式。工匠會在屋頂上的樑柱（棟），張貼上木頭做的「棟札」，「棟札」上寫著祭拜的神明的名字，有時也會寫工匠的名字。二林武德殿的神明是「彥狹知之命」「手置帆負之命」及「八意思兼之命」。其中前兩位為善於建築及製造器物之神祇，「八意思兼之命」於日本神祇中掌管智慧、思慮及知識等。而二林武德殿的「棟札」有大工職人的名字以及相關單位長官的名字。

雖然說本來在前面的房子已經移除，但是整個二林武德殿的狀況不是很好。

殘破的屋簷，破落的瓦，脫落的破風，

敘說著敗北的武士，用雙腳靜靜地矗立遠望。

側面的軒下訴說著他的驕傲。

沉穩的洗石子，是他英年瀟灑的風貌。

神靈不再，劍已散。

等待著哪天，再起雄風。

資料來源

黃俊銘《彰化縣歷史建築二林武德殿調查暨修復研究計畫》，中原大學建築系，彰化縣文化局，2009。

彰化扇形車庫。古蹟，活著。

台鐵的鐵路高架化如火如荼的進行著，除了對都市景觀造成很大的影響之外，在彰化火車站旁邊，已經被指定縣定古蹟的「彰化扇形車庫」，將面臨一大危機。

彰化扇形車庫是日治時期總督府鐵道部對台灣的建設之一。台灣總督府鐵道部於1908年完成基隆到高雄的縱貫鐵路通車，雖然清代劉銘傳已經建設基隆到新竹的鐵路，因為不敷實際使用，因此鐵道部由技師長谷川謹介為首，設計規畫台灣的鐵路。

台灣的主要城市，除了有火車站（日語稱「驛」），火車站配置車庫及機廠，做為維修及保存停放火車頭之用。日治時期是蒸汽火車，日語稱為「蒸氣機關車」，因此保存火車的車庫便稱為「機關庫」。由於蒸汽火車無法倒退行駛，因此在中間設計一座「轉車台」，初以人力，後以電力，借力使火車頭能夠轉向360度。車庫猶如扇面開展，因此稱為「扇形車庫」，在有限的土地空間內做最大的效用。而在機關車庫的設計上，每一座車庫皆設有煙囪，為另一大特色。

彰化扇形車庫建於1922年，於海線一同完工啟用。彰化站位於山線與海線的交會點，其或運量及載客量在台灣縱貫鐵路中佔有非常重要的地位。並在戰爭時期成為重要的國防運輸線，受到盟軍轟炸，有彈痕的遺留。

彰化扇形車庫的重要性在於，她不僅僅是全世界僅存三座的扇形車庫，而且她是現役正在使用中的扇形車庫。從彰化扇形車庫的案例當中，可以看到歷史技術的傳承，以及歷史教育及觀光價值。彰化市內有許多重要古蹟，結合適當的觀光行銷，將能為彰化縣市帶來更大的名聲及經濟利益。

國外也有扇形車庫的保存案例。上圖為京都車站附近的「梅小路蒸氣機關車博物館」，其博物館的展場是移築二条驛，而在博物館後方留存了蒸汽車的扇形車庫。由於已經沒有實際的功能，因此枕木砂石已經移除鋪上柏油，使行人好走。

若彰化扇形車庫失去了她原來的功能，可以預見，此景將會不再。

而即使留下一個形體，關於功能的「真實」，也將消失。

這才是真正的問題所在。